".... og der er heller ikke tvivl om at banen i de år den kørte, har haft endog meget stor betydning for ophjælpning af erhvervslivet på denne ret fattige og afsides liggende del af Sjælland."

Sådan sluttede B. Wilcke & P. Thomassens bog fra 1963 om Hørve - Værslev Jernbane. Bogen var udgivet af Dansk Jernbaneklub som den tredje i en lang række bøger om Danske jernbaner. Det var den første bog jeg som ung 14-årig jernbaneentusiast erhvervede straks ved udgivelsen.

Selv om jeg aldrig har oplevet banen mens den var i drift har den lige siden vi flyttede til Svinninge i 1962 - hvor mine forældre overtog kroen - været "min bane". Utallige er de beretninger jeg har hørt fra mine forældres stamgæster i krostuen på Svinninge Kro. En gårdejer fortalte mig at han havde jord som banen gik igennem og som han købte efter banens nedlæggelse. En anden kunne huske banens sidste tur. En tredje - en af Hørves "matadorer" - kunne berette at han fik toget til at vente et kvarters tid med at afgå fra Hørve fordi han var forsinket . En fjerde havde arbejdet på Værslev station. Osv. osv. Alt blev slugt råt med store øjne og ører.

I min læretid som kolonialkommis i en gammel købmandsgård i Hørve har jeg ofte leveret varer til Lykkeberg der havde indrettet en fiskefabrik i banens gamle remise i Hørve. Tit gik turen også til kommunekontoret hvor der hang et stort luftfoto af byen hvor man kunne se banen.

Samlingen er ikke kun en jernbanesamling. Også egnen omkring banen bliver taget med.

Eksempler på Banemærker fra HVJ	Fragtbrev fra Hørve - Værslev Jernbane d. 12.2.1929 fra Præstegården i Føllenslev til Kalundborg		Stationsmærker til pakker sendt med jernbane.	Fragtbrev Asnæs d. 24.3.1925 til Kalundborg sendt via Hørve - Værslev Jernbane	I banens sidste år, fra 1953, da banens dage var talte, blev benyttet banemærker fra OHJ	Endnu i 1968 anvendtes banens konvolutter
Banens udgangspunkt var Hørve. Stationen ses i baggrunden. Hørves store købmandsgård, Høyer & Rasmussen ses til højre	Hovedgaden i Hørve. Th. ses en lagerbygning hos Høyer & Rasmussen. Denne bygning blev først i 60'erne omdannet til kolonial-afdelingen	Samme motiv optaget ca. midt i 50'erne. Det var i denne købmandsgård jeg blev udlært kolonialkommis i 1970. Firmaet hed stadig Høyer & Rasmussen	Hørve Station i 1956, banens sidste år	Så nåede banen til Bjergesø. Den nærved liggende højskole i Vallekilde havde banen stort set ingen gavn af. Hørve lå for tæt på	Herefter nåede banen Skippinge der dog blev kaldt Starreklinte, der er en nærved liggende "by"	Postkort afstemplet på HVJ's sidste dag d. 31.12.1956 i Starreklinte, samme dag blev postekspeditionen nedlagt
Ved godset Egemarke fandtes et offentligt sidespor. I banens sidste år var Egemarke uofficielt trinbræt	Føllenslev station der sammen med Eskebjerg var banens eneste betydelige stationer ses i baggrunden	Her ses bl.a. kirken og skolen i Føllenslev.	Postkort fra Føllenslev optaget omkring tidspunktet for banens nedlæggelse	Fotokort at ejendom i Føllenslev	Føllenslev Kirke	Den nyåbnede færgefart Havnsø-Sejerø i 1931 betød fremgang for stationen i Føllenslev
Mellem Føllenslev og Eskebjerg løb banen igennem herregården Algistrups jorder	Sammen med Føllenslev var Eskebjerg de betydeligste byer ved banen	Købmandsgården i Eskebjerg med 20-30 års mellemrum		Eskebjerg	Eskebjerg	I 1953 fik HVJ koncession til busruten Hørve-Kalundborg. Her ses bussen i Eskebjerg
Alleshave	Fra Kaldred var der 4 km. til Værslev	Værslev Station	Selv om Værslev var et af Sjællands store jernbaneknudepunkter voksede der aldrig en by op omkring banen der lå ca. 2 km. nord for Værslev by			Værslevgaarden
HVJ M 5 i Hørve 1956	HVJ M 6	HVJ 23	HVJ C 501	HVJ Ph 475	OHJ damplokomotiv i Værslev 1956	C 501 kom heldigvis til Mariager - Handest Veteranbane. Foto fra 1983
Formular fra banen	Køreplan 1932	Køreplan 1938	Tjenestekøreplan fra 1955		Publikums-køreplan fra 1952	Edmonsonske billetter fra Hørve - Værslev Jernbane
	Formularer	Motorvognen M 5 blev efter banens nedlæggelse solgt til OHJ. Her ses M 5 med "sprøjtetoget" i Svinninge. Fotoerne har jeg selv optaget som 14-årig i sommeren 1964.
		Uddrag af "BERETNING om aktieselskabet HØRVE-VÆRSLEV JERNBANES DRIFT" 1951-52
		Fragtbrev d. 6.8.1958 for sveller fra den nu nedlagte Hørve - Værslev Jernbane. Svellerne skulle bruges til modernisering af sporlegemet på HTJ. Fragtbrevet er øverst på midten underskrevet af den navnkundige og mangeårige direktør for Holbæk Privatbaner, Erik Johansen.